未來(lái)物流行業(yè)會(huì )呈現什么樣的發(fā)展趨勢？在不同的貨運行業(yè)從業(yè)者看來(lái)，這個(gè)問(wèn)題會(huì )有不同的答案。那么在一個(gè)物流公司老板的眼中，這個(gè)問(wèn)題又會(huì )有怎樣的答案呢？5月12日我們實(shí)地探訪(fǎng)了位于西安市未央區的陜西聚盟供應鏈管理有限公司，就上面這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了總經(jīng)理劉書(shū)豪先生，一起來(lái)看下他的見(jiàn)解。

劉書(shū)豪除了擔任陜西聚盟供應鏈管理有限公司總經(jīng)理的職位外，還兼任西安順成物流有限公司董事長(cháng)和陜西順成豫路通供應鏈管理有限公司董事長(cháng)等職位。其中聚盟定位于打造中國最專(zhuān)業(yè)的大票零擔網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)服務(wù)商；順成物流主要承接整車(chē)運輸、新三方物流、供應鏈管理、物流商貿等業(yè)務(wù)；順成豫路通主要承接零擔貨物的干線(xiàn)運輸。

聚盟物流是一個(gè)很有溫度的平臺，在專(zhuān)注提供和改善運輸服務(wù)的同時(shí)，還熱心社會(huì )公益。在抗疫防疫期間，聚盟各區域平臺為疫情重災區的恢復和重建積極貢獻自己的力量，扛起了企業(yè)責任和擔當。

對于當前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，劉總分享了很多獨到的看法。在他看來(lái)，物流行業(yè)的發(fā)展越來(lái)越呈現以下幾大趨勢：

●  個(gè)體司機越來(lái)越少，越來(lái)越多的司機會(huì )背靠平臺

個(gè)體司機會(huì )越來(lái)越少的主要原因在于這部分群體：

①經(jīng)濟貨源沒(méi)保障；

②運費結算沒(méi)保障；

③抗擊打、抗風(fēng)險能力較差。

●  平臺越來(lái)越注重資源的互補和整合

劉總引用了一個(gè)非常形象的例子來(lái)解釋這個(gè)趨勢：“現在好多原來(lái)的大專(zhuān)線(xiàn)都不在了，那就是健康的魚(yú)吃掉不健康的魚(yú)，你大的不一定健康，只有健康發(fā)展才能立于不敗之地。要順應和接納這個(gè)趨勢，才能有抗擊打能力，才能不被浪淘沙淘掉?！?/p>

●  專(zhuān)業(yè)化，專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事

據劉總分析，整個(gè)物流行業(yè)的走勢是平臺整合后更專(zhuān)業(yè)，比如說(shuō)我干藥品就專(zhuān)干藥品，為什么之前國內倉欄車(chē)、平板車(chē)多，因為什么都可以拉，但是現在不行了，到我們園區一轉，里面全是集裝箱。

“韻達的車(chē)干線(xiàn)運輸成本比我們自建車(chē)隊還要便宜經(jīng)濟，方量大、車(chē)價(jià)也低?；爻踢\價(jià)很低，因為來(lái)的車(chē)多，回去的貨少，你不拉總有人拉?！?/p>

●  信息更加透明

2006年-2012年期間物流很賺錢(qián)，說(shuō)白了賺的都是信息不透明、信息不對稱(chēng)的錢(qián)，現在網(wǎng)絡(luò )越來(lái)越發(fā)達，出來(lái)很多平臺公司，以后信息還會(huì )更加透明。

●  公鐵多式聯(lián)運

公鐵聯(lián)運是一種以鐵路干線(xiàn)運輸為主、公路運輸為輔的物流服務(wù)流程，它代替傳統的公路運輸后，可以為客戶(hù)帶來(lái)這樣幾個(gè)好處：

①貨物運輸更加方便，能直接實(shí)現門(mén)到門(mén)的服務(wù)；

②運輸時(shí)間更快捷；

③貨物的安全性和成本的經(jīng)濟性更高。

劉總分析說(shuō)，公鐵聯(lián)運的難點(diǎn)主要體現在貨物的裝卸和搭配過(guò)程。

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