組織機構是促進(jìn)計劃生產(chǎn)、實(shí)施、評估的機構，是用來(lái)分配企業(yè)人力資源，以實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標的正式或非正式的體制。物流組織職能就是設計各部門(mén)的職能和職權，確定組織中職能職權、參謀職權、直線(xiàn)職權的活動(dòng)范圍，并隨著(zhù)組織內外環(huán)境不斷的變化而不斷修正的過(guò)程。物流組織職能其目的就是通過(guò)職能、職權的設置和不不斷修正，使得企業(yè)里負責物流活動(dòng)人員，能夠更好地相互協(xié)調和相互協(xié)作。

任何類(lèi)型的企業(yè)或組織都會(huì )進(jìn)行物流活動(dòng)，傳統的物流職能是圍繞財務(wù)、動(dòng)作和營(yíng)銷(xiāo)這三個(gè)部門(mén)職能來(lái)組織物流活動(dòng)。物流活動(dòng)在實(shí)際運作過(guò)程中，出現不連續的現象，導致效率下降。原因是這個(gè)部門(mén)與物流職能的目標存在差異，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的首要職責是使利潤最大化，財務(wù)部門(mén)首要職責是投資收益最大化，運作部門(mén)則是單位成本最小化。作業(yè)績(jì)效考核以及與利潤的關(guān)聯(lián)，促使部門(mén)的決策產(chǎn)生沖突，甚至影響企業(yè)是非常休業(yè)績(jì)。比如營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)會(huì )希望快速送貨，而不考慮成本，生產(chǎn)部門(mén)負責運輸則期望批量送貨。因此，設置一個(gè)組織機構來(lái)協(xié)調不同的物流活動(dòng)的決策是非常必要的。正如管理大師彼得.德魯克所說(shuō)，“一個(gè)好的組織機構本身并不創(chuàng )造好的業(yè)績(jì)，就好比一步完善的憲法并不能保證產(chǎn)生偉大的總統、嚴謹的法律，或者是一個(gè)道德的社會(huì )。但無(wú)論個(gè)別的管理者多么優(yōu)秀，沒(méi)有好的組織結構也不可能創(chuàng )造出好的業(yè)績(jì)。因此，改善組織結構。。。。。。通常能夠提高效率”。物流組織職能的作用可見(jiàn)一斑。

從一般的角度看，物流活動(dòng)的組織結構也不會(huì )不斷地演變進(jìn)展。企業(yè)具體物流組織職能的發(fā)揮取決于其內部物流活動(dòng)的特點(diǎn)，根據物流活動(dòng)特點(diǎn)對物流組織職能定位是一個(gè)前提條件。所謂的定位是關(guān)系到將這些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)放在企業(yè)組織結構中的什么位置，通常它由下列問(wèn)題決定，即物流活動(dòng)是分散式管理還是集中式管理，是幕僚管理還是直線(xiàn)管理。